Автопарк, що прокотився крізь десятиліття й пережив кілька поколінь поштової служби, вирушає до нового життя: Укрпошта виставляє на ProZorro.Продажі 716 машин від раритетів до рекордсменів пробігу, кожна з яких несе свою історію мільйонів кілометрів.

Розпродаж структурований за принципом «один регіон — один лот»: у середньому кожна область передає на торги по три десятки машин. Найбільше техніки назбиралося в Хмельницькому регіоні — 73 одиниці. Найменше в Донецькому, де до аукціону потраплять лише чотири автівки. Уся ця географія — зріз того, як десятиліттями працювала пошта в кожному куточку країни.

У переліку лотів справжня технічна антологія. Найстаріший учасник торгів, ГАЗ-52 1979 року з Полтавщини, виглядає як привіт із часу, коли листи писали тільки на папері й чекали на них тижнями. Наймолодший Citroën Berlingo 2021 року після ДТП, що встиг проїхати лише 2 тисячі кілометрів. Усього 28 машин належать до епохи до 1991 року, а 654 це моделі радянського чи російського виробництва: ГАЗи, УАЗи, ВАЗи, КАМАЗи та інші, які роками були непомітним фундаментом поштової логістики.

Є і свої легенди витривалості. Volvo FH 12 із Києва пройшов 2,9 мільйона кілометрів — це майже чотири дороги до Місяця і назад. Середній пробіг усіх авто становить близько 470 тисяч кілометрів, а фізичний знос сягає 96%. Це транспорт, який тримався більше на характері, ніж на техніці, і саме тому кожен лот має власний шарм.

«Укрпошта часто єдина компанія, яка працює вздовж усієї лінії фронту. Така робота несе за собою ризики й втрати. Лише за останні кілька тижнів ми втратили чотири автівки на Сумщині та Харківщині. І такі аукціони дають ресурси, щоб не лише позбутися автохламу та поновити транспорт без жодної копійки з бюджету, а й надати можливість волонтерам та автофахівцям придбати автівки й деталі, щоб зібрати з кількох старих авто щось придатне для ЗСУ або для свого бізнесу.

Щоб попередити “зраду”, одразу хочу нагадати експертам: Укрпошта не може нікому нічого віддавати безкоштовно. Натомість у кожного охочого є чудова можливість викупити ці машини, відремонтувати та передати для потреб ЗСУ», — зазначає генеральний директор АТ “Укрпошта” Ігор Смілянський.

Цей аукціон не просто розпродаж техніки. Це м’яке, але символічне прощання з ерою, яка довго тримала на колесах поштову інфраструктуру країни. І водночас це крок у майбутнє, де нові машини писатимуть свої історії кілометр за кілометром.